Opony do przyczep - pozostałe

Opony do przyczep rolniczych i pozostałych maszyn muszą przede wszystkim udźwignąć ciężki ładunek — zarówno na polu, jak i podczas transportu po drodze. Kluczowe są wysoka nośność, stabilność oraz, przy pracy w polu, flotacja ograniczająca ugniatanie gleby. W naszym sklepie znajdziesz opony do przyczep jednoosiowych, tandemowych i naczep rolniczych, a także do rozrzutników, wozów asenizacyjnych i innych maszyn towarzyszących — z większością rozmiarów dostępnych od ręki.

Jak dobrać opony do przyczepy

• Nośność — najważniejsza; dobierz z zapasem pod maksymalny ładunek.
• Flotacja — szerokie opony flotacyjne chronią glebę przy wjeżdzie na pole z pełnym ładunkiem.
• Transport drogowy — do szybkich przejazdów lepsze radialne z odpowiednim indeksem prędkości; bieżnik transportowy (I-1) toczy się lżej po asfalcie.
• Rozmiar i konstrukcja — zgodnie z zaleceniami producenta przyczepy; radialna (komfort, transport) lub diagonalna (wzmocnione boki, niższa cena).

Jak odczytać oznaczenia rozmiaru, wyjaśniamy w poradniku jak czytać oznaczenia opon rolniczych.

Marki opon do przyczep w naszej ofercie

• BKT — RIDEMAX (m.in. FL 690/693, IT 696) do przyczep i maszyn towarzyszących oraz opony flotacyjne.
• Alliance — opony flotacyjne (seria 380/328) o dużej nośności i niskim nacisku na glebę.
• Trelleborg — seria T404/T410 i Twin do przyczep.
• Michelin — CargoXBib do transportu rolniczego.
• W ofercie także Mitas, Vredestein, Starco i Kabat.

Dlaczego warto kupić opony u nas

• Największa w Polsce sieć mobilnych serwisów opon wielkogabarytowych (5 serwisów mobilnych i 6 pras) — wymiana i naprawa poza godzinami pracy maszyny.
• 25 lat doświadczenia, przedłużone gwarancje na opony rolnicze do 7 lat, dostawa opon bezpośrednio do producentów przyczep, przegląd ogumienia i utylizacja. Zobacz punkty odbioru i serwisu.

Potrzebujesz opon do przyczepy lub innej maszyny? Skontaktuj się z nami. Zobacz też opony do ciągnika oraz pozostałe opony rolnicze. Zamów online — dostawa w całej Polsce, darmowa od 3000 zł brutto.

Najczęstsze pytania

Czy indeks nośności dotyczy jednej opony, czy całej osi?

Jednej opony. Żeby porównać go z obciążeniem osi, trzeba pomnożyć nośność opony przez liczbę opon na tej osi. Przy przyczepie tandemowej liczy się jeszcze rozłożenie ładunku między osiami, które rzadko jest idealnie równe. Dlatego przy doborze warto brać zapas, a nie dobierać opon dokładnie na styk z dopuszczalną masą całkowitą.

Co oznacza bieżnik I-1?

To bieżnik transportowy do maszyn doczepnych: podłużne żebra zamiast klocków. Opona z takim wzorem toczy się lżej po asfalcie, mniej hałasuje i wolniej się zużywa przy dużym udziale jazdy po drodze. Nie ma za to praktycznie żadnej trakcji — i nie musi jej mieć, bo koło przyczepy jest tylko toczone, a nie napędzane.

Dlaczego opony flotacyjne pracują na tak niskim ciśnieniu?

Bo to właśnie niskie ciśnienie robi flotację. Miękka, szeroka opona rozkłada ciężar na dużej powierzchni, więc nacisk na glebę jest mniejszy i przyczepa nie zostawia głębokich kolein na mokrym polu. Warunek jest jeden: przy jeździe po drodze i z pełnym ładunkiem ciśnienie trzeba podnieść zgodnie z tabelą producenta, bo opona pracująca na zbyt niskim ciśnieniu przy dużej prędkości przegrzewa się i niszczy.